Наша компанија је 2023. године извезла моторизовану ременицу са директним погоном од сталног магнета у Лаос и послала релевантно сервисно особље да изврши инсталацију, пуштање у рад и обуку на лицу места. Сада је успешно испоручена и транспортна ременица са сталним магнетом може се користити у иностранству.
Тракасти транспортер је кључна опрема за транспорт материјала. Преносни уређај је погонска компонента тракастог транспортера, а његове карактеристике директно утичу на стабилност и потрошњу енергије тракастог транспортера. Традиционални начин погона тракастог транспортера је традиционални асинхрони мотор + редуктор + ваљак, што доводи до проблема система као што су дугачак механички преносни ланац, ниска ефикасност, сложен механизам и велико оптерећење рада и одржавања. Стога је побољшање оперативне поузданости, ефикасности и фактора снаге самог тракастог транспортера један од праваца дизајна мотора. Коришћење електричног бубња са променљивом фреквенцијом и директним погоном са сталним магнетима ради скраћивања преносног ланца, смањења тачака кварова и побољшања ефикасности преноса једно је од важних средстава за трансформацију тракастог транспортера.
Позадина пројекта
Нови пројекат тракастог транспортера капацитета 750.000 тона годишње
Локација: Провинција Кхамуан, Лаос
Назив транспортованог материјала: Сирова руда карналита
Карактеристике материјала: Садржај влаге 5%, нетоксичан, нестатичан, благо корозиван (корозија хлоридним јонима), главни састојци су карналит, калијум хлорид, натријум хлорид, руда је склонија апсорбовању влаге и изазивању блокаде соли.
Надморска висина: 141~145 м;
Атмосферски притисак: 0.1MPa:
Климатски услови: Подручје има тропску и суптропску монсунску климу. Кишна сезона је од маја до октобра, а сушна сезона од новембра до априла следеће године;
Просечна годишња температура: 26℃, максимална температура: 42,5℃, минимална температура: 3℃
Наша компанија је развила план у строгом складу са условима процеса, техничким захтевима опреме и сродним стандардима.
Након пажљиве производње и тестирања, производи су упаковани и послати у Лаос. Истовремено, техничко особље компаније и продајни инжењери су такође отишли на локацију.
Примена моторизоване котурнице са перманентним магнетом у великој мери осигурава ефикасност, перформансе и стабилност рада транспортера купца. Након завршетка испоруке, купац је похвално говорио о ефекту коришћења моторизоване котурнице са перманентним магнетом и професионализму техничког сервисног особља.
Многи људи ће се питати шта је тачно ременица транспортера са перманентним магнетом? Које су предности ременице транспортера са перманентним магнетом? У наставку ћемо вам их представити једну по једну.
Шта је ременица транспортера са сталним магнетом?
Котурница транспортера са перманентним магнетом користи карактеристике мотора са перманентним магнетом који се може пројектовати у вишеполну структуру. Погонски ваљак транспортера је интегрисан са мотором са перманентним магнетом и пројектован је као погонски уређај за спољашњи ротор и унутрашњи статор. Електрична котураница транспортера са перманентним магнетом директно покреће каиш без икаквих међупреносних веза.
Зашто изабрати моторизовани котур са сталним магнетом?
1: Уштеда енергије
Јединствени дизајн магнетног кола ротора постиже савршену расподелу јачине синусоидног поља, значајно смањујући стварање хармоника. Ефикасност је висока. При малом оптерећењу, ефикасност и даље може достићи 90%. Нема потребе за разматрањем редундантности снаге при избору мотора. Поред тога, у поређењу са оригиналним системом, побољшани метод погона елиминише механичке преносне уређаје као што су редуктори. Електрични ваљак са перманентним магнетом може директно задовољити потребе система тракастог транспортера и постићи захтеве за пренос малом брзином и великим обртним моментом.
2: Мали губици
Ротор не производи индуковану струју и нема губитка бакра или губитка гвожђа.
3: Висока густина снаге
Мотор је малих димензија и лагане тежине.
4: Без одржавања
Поједностављени систем погона електричног бубња је у основи „без одржавања“, што значајно смањује застоје узроковане одржавањем опреме и смањује губитке изазване застојем. У основи нема потребе за повећањем трошкова одржавања током употребе, постижући „једном улагањем, доживотне користи“.
5: Векторско управљање у затвореној петљи
Векторска контрола затворене петље може се користити за постизање равнотеже снаге за погоне више машина, смањење хабања каиша и продужење века трајања транспортера.
У модерним предузећима за производњу угља у рудницима, транспорт је веома важна карика, а његов транспортни капацитет директно утиче на производњу. Тренутно се предузећа углавном ослањају на тракасте транспортере и рударске вагоне за транспорт материјала. Пошто тракасти транспортери имају предности великог транспортног капацитета, високе ефикасности континуираног рада и поузданог рада, постали су најчешће коришћени метод транспорта у предузећима за рударство угља. Као компанија специјализована за истраживање и развој, производњу и израду мотора са перманентним магнетима, Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd..хттпс://ввв.мингенгмотор.цом/експлосион-прооф-моторизед-пуллеи/ослања се на 17 година искуства у пружању висококвалитетних погонских решења за више од 300 компанија и наставља да оптимизује моторе са перманентним магнетима и производе за бубњеве (овде је линк до производа за бубњеве), успешно решавајући потешкоће и проблеме различитих индустријских и рударских предузећа у погонским системима. У будућности се такође надамо да ће све више људи сазнати о ваљцима са директним погоном са перманентним магнетима и користити ременице транспортера са перманентним магнетима.
Време објаве: 05. јун 2024.