2023. године, наша компанија је извезла моторизовану ременицу са сталним магнетом са директним погоном у Лаос и послала релевантно сервисно особље да изврши инсталацију, пуштање у рад и пратећу обуку на лицу места. Сада је успешно испоручен, а трајни магнет транспортне траке може да се користи у иностранству.
Тракасти транспортер је кључна опрема за транспорт материјала. Преносни уређај је покретачка компонента тракастог транспортера, а његове карактеристике директно утичу на стабилност и потрошњу енергије тракастог транспортера. Традиционални начин погона тракастог транспортера је традиционални асинхрони мотор + редуктор + погон ваљка, што доводи до тога да систем има проблеме као што су дугачак механички ланац преноса, ниска ефикасност, сложени механизам и тешко радно оптерећење и одржавање. Стога је побољшање оперативне поузданости, ефикасности и фактора снаге самог тракастог транспортера један од праваца дизајна мотора. Коришћење електричног бубња са сталним магнетом променљиве фреквенције са директним погоном за скраћивање ланца преноса, смањење тачака кварова и побољшање ефикасности преноса је једно од важних средстава за трансформацију транспортне траке.
Позадина пројекта
Нови пројекат транспортне траке од 750.000 тона годишње
Локација: провинција Кхаммуан, Лаос
Назив транспортованог материјала: сирова руда карналита
Карактеристике материјала: Садржај влаге 5%, нетоксичан, нестатичан, благо корозиван (корозија хлоридних јона), главни састојци су карналит, калијум хлорид, натријум хлорид, руда ће вероватније апсорбовати влагу и изазвати блокаду соли
Надморска висина: 141~145 м;
Атмосферски притисак: 0.ИМПа:
Климатски услови: Подручје има тропску и суптропску монсунску климу. Кишна сезона је од маја до октобра, а сушна од новембра до априла следеће године;
Просечна годишња температура: 26℃, максимална температура: 42,5℃, минимална температура: 3℃
Наша компанија је развила план у строгом складу са условима процеса, техничким захтевима опреме и сродним стандардима.
Након пажљиве производње и тестирања, производи су упаковани и отпремљени у Лаос. Истовремено, техничко особље компаније и продајни инжењери су такође отишли на локацију.
Примена моторизоване ременице са перманентним магнетом у великој мери обезбеђује ефикасност, перформансе и стабилност рада транспортне траке купца. Након извршене испоруке, купац је похвалио ефекат употребе моторизоване ременице са перманентним магнетом и професионализам особља техничке службе.
Толико људи ће се запитати шта је тачно ременица транспортера са сталним магнетом? Које су предности ременице транспортера са трајним магнетом? Следеће ће вам их представити један по један.
Шта је колотура транспортера са сталним магнетом?
Ременица транспортера са трајним магнетом користи предности карактеристика мотора са перманентним магнетом који се може дизајнирати у вишеполну структуру. Погонски ваљак транспортера је интегрисан са мотором са перманентним магнетом и дизајниран је као погонски уређај за спољашњи ротор и унутрашњи статор. Електрична ременица транспортера са сталним магнетом директно покреће каиш без икаквих средњих преносних карика.
Зашто одабрати моторизовану ременицу са перманентним магнетом?
1: Уштеда енергије
Јединствени дизајн магнетног кола ротора постиже савршену синусоидну дистрибуцију јачине поља, значајно смањујући стварање хармоника. Ефикасност је висока. При малом оптерећењу, ефикасност и даље може да достигне 90%. Нема потребе да се узме у обзир редунданција снаге при избору мотора. Поред тога, у поређењу са оригиналним системом, побољшана метода вожње елиминише уређаје механичког преноса као што су редукционе кутије. Електрични ваљак са трајним магнетом може директно да задовољи потребе система тракастих транспортера и постигне захтеве за пренос малих брзина и великог обртног момента.
2: Мали губитак
Ротор не производи индуковану струју и нема губитка бакра или гвожђа.
3: Велика густина снаге
Мотор је мале величине и мале тежине.
4: Без одржавања
Поједностављени систем електричног погона бубња је у основи „без одржавања“, што у великој мери смањује време застоја узроковано одржавањем опреме и смањује губитке изазване застојима. У основи нема потребе да се повећавају трошкови одржавања током употребе, постижући „једном улагање, доживотне користи“.
5: Векторска контрола затворене петље
Векторска контрола затворене петље може се користити за постизање равнотеже снаге за погоне са више машина, смањење хабања каиша и продужење радног века транспортера.
У савременим рударским предузећима за производњу угља, транспорт је веома важна карика, а његов транспортни капацитет директно утиче на производњу. Тренутно се предузећа углавном ослањају на транспортне траке и шинске рудничке вагоне за транспорт материјала. Будући да тракасти транспортери имају предности великог транспортног капацитета, високе ефикасности континуираног рада и поузданог рада, они су постали најчешће коришћени транспортни метод у предузећима за рударство угља. Као компанија специјализована за истраживање и развој, производњу и производњу мотора са трајним магнетима, Анхуи Мингтенг Перманент-Магнетиц Мацхинери & Елецтрицал Екуипмент Цо., Лтд..хттпс://ввв.мингтенгмотор.цом/екплосион-прооф-моторизед-пуллеи/ослања се на 17 година искуства у пружању висококвалитетних погонских решења за више од 300 компанија, и наставља да оптимизује моторе са трајним магнетима и бубањ производе (овде је линк за бубњеве), успешно решавајући потешкоће и болне тачке различитих индустријских и рударска предузећа у погонском систему. У будућности се такође надамо да ће све више људи научити о трајним магнетима са директним погоном и користити ременице транспортера са трајним магнетима.
Време поста: 05.06.2024