У поређењу са асинхроним моторима, синхрони мотори са трајним магнетима имају многе очигледне предности. Синхрони мотори са трајним магнетом имају многе карактеристике као што су високи фактор снаге, добар индекс способности вожње, мала величина, мала тежина, низак пораст температуре, итд. Истовремено, они могу боље побољшати фактор квалитета електричне мреже, дати пуну игру до капацитета постојеће електроенергетске мреже, и уштеде улагања у електроенергетску мрежу.
Поређење ефикасности и фактора снаге
Асинхрони мотор у раду, намотај ротора да апсорбује део снаге из побуде мреже, тако да потрошња електричне енергије мреже, овај део снаге до крајње струје у намотају ротора у утрошеној топлоти, чини губитак око 20-30% укупног губитка мотора, што директно доводи до смањења ефикасности мотора. Струја побуде ротора претворена у намотај статора је индуктивна струја, тако да струја у намотај статора заостаје за напоном мреже, што резултира смањењем фактора снаге мотора.
Поред тога, асинхрони мотор у фактору оптерећења (= П2 / Пн) < 50%, његова радна ефикасност и радни фактор снаге значајно опадају, па генерално захтевају да ради у економској зони, односно стопа оптерећења од 75% - 100%.
Синхрони мотор са трајним магнетом у ротору уграђен у перманентни магнет, трајни магнет за успостављање магнетног поља ротора, у нормалном раду, синхрони рад ротора и статора магнетног поља, нема индуковане струје у ротору, нема губитка отпора ротора, само овај може побољшати ефикасност мотора за 4% до 50%. У исто време, пошто нема побуде индукционе струје у ротору синхроног мотора са перманентним магнетом, намотај статора може бити чисто отпорно оптерећење, тако да је фактор снаге мотора скоро 1. Синхрони мотор са трајним магнетом у брзини оптерећења > 20%, његова радна ефикасност и радни фактор снаге са малим променама, а радна ефикасност је > 80%.
Почетни обртни момент
Покретање асинхроног мотора, мотор мора имати довољно велики стартни момент, али се надамо да стартна струја није превелика, како не би дошло до прекомерног пада напона у мрежи и утицало на нормалан рад других мотора и прикључене електричне опреме на мрежу. Поред тога, када је стартна струја превелика, сам мотор ће бити подвргнут прекомерном удару електричне силе, ако се често покреће, постоји опасност од прегревања намотаја. Стога се дизајн покретања асинхроног мотора често суочава са дилемом.
Синхрони мотор са трајним магнетом се такође може користити асинхрони режим покретања, због синхроног мотора са перманентним магнетом нормалан рад намотаја ротора не ради, у дизајну мотора са перманентним магнетом, намотај ротора се може направити тако да у потпуности испуни захтеве висок почетни обртни момент, на пример, тако да множилац стартног момента од стране асинхроног мотора 1,8 пута до 2,5 пута, или чак и већи, боље решење за конвенционалну енергетску опрему, ефикасно решава феномен „великих коња који вуку мали аутомобилt” у конвенционалној енергетској опреми.
Операцијапораст температуре
Како асинхрони мотор ради, струја намотаја ротора тече, а ова струја је у потпуности у виду потрошње топлотне енергије, тако да ће у намотају ротора произвести велику количину топлоте, тако да температура мотора расте, што озбиљно утиче на животни век мотора.
Што се тиче синхроног мотора са перманентним магнетом, због високе ефикасности мотора са перманентним магнетом, нема губитка отпора у намотају ротора, има мање или скоро никакве реактивне струје у намотају статора, тако да је пораст температуре мотора низак. , што боље продужава радни век мотора.
Утицај на рад мреже
Због ниског фактора снаге асинхроног мотора, мотор треба да апсорбује велику количину реактивне струје из електроенергетске мреже, изазивајући на тај начин велику количину реактивне струје у електроенергетској мрежи, опреми за пренос и трансформацију и опреми за производњу електричне енергије. смањење фактора квалитета електроенергетске мреже, што не само да погоршава оптерећење електроенергетске мреже и опреме за пренос и трансформацију и опреме за производњу електричне енергије, у исто време, реактивна струја троши део електричне енергије у електроенергетској мрежи, преносу и опрему за трансформацију и опрему за производњу електричне енергије, што резултира ниском ефикасношћу и утиче на електроенергетску мрежу. Истовремено, реактивна струја троши део електричне енергије у електроенергетској мрежи, опреми за пренос и трансформацију и опреми за производњу електричне енергије, што доводи до мање ефикасности електроенергетске мреже и утиче на ефективно коришћење електричне енергије. Слично, због ниске ефикасности асинхроних мотора, да би се задовољила потражња за излазном снагом, потребно је апсорбовати више снаге из мреже, чиме се додатно повећава губитак електричне енергије и повећава оптерећење мреже.
А за синхрони мотор са перманентним магнетом, његов ротор без побуде индукционе струје, фактор снаге мотора је такође висок, што не само да побољшава фактор квалитета мреже, тако да мрежа више не треба да инсталира опрему за компензацију реактивне снаге. Штавише, због високе ефикасности синхроног мотора са перманентним магнетом, он такође штеди снагу мреже
Анхуи Мингтенг Перманент-Магнетиц Мацхинери & Елецтрицал Екуипмент Цо., Лтдоснована је 2007. године и један је од првих произвођача у Кини за развој и производњу мотора са трајним магнетима. Има свеобухватан тим за истраживање и развој, производњу, продају и постпродају. Компанија се увек придржава независне иновације и придржава се корпоративне политике „првокласних производа, првокласног менаџмента, првокласних услуга и првокласних брендова“, прилагођавајући интелигентни систем мотора са перманентним магнетом који штеде енергију укупних решења за кориснике , и настојећи да постане лидер и постављач стандарда у кинеској индустрији мотора са сталним магнетима ретких земаља.
Време поста: 11.12.2023