IE5 660-1140V TBVF синхрони мотор са сталним магнетом мале брзине, отпоран на експлозију
Спецификација производа
| EX-ознака | EX db I Mb |
| Називни напон | 660,1140V... |
| Распон снаге | 37-1250 kW |
| Брзина | 0-300 обртаја у минути |
| Учесталост | Променљива фреквенција |
| Фаза | 3 |
| Пољаци | По техничком дизајну |
| Распон кадрова | 450-1000 |
| Монтажа | Б3, Б35, В1, В3..... |
| Степен изолације | H |
| Степен заштите | IP55 |
| Радна обавеза | S1 |
| Прилагођено | Да |
| Производни циклус | 30 дана |
| Порекло | Кина |
Карактеристике производа
1. Уклоните мењач и хидрауличну спојницу. Скратите ланац преноса. Нема проблема са цурењем уља и допуњавањем горива. Ниска стопа механичких кварова. Висока поузданост.
2. Прилагођени електромагнетни и структурни дизајн према опреми, који може директно да задовољи захтеве брзине и обртног момента потребне за оптерећење;
3. Ниска стартна струја и низак пораст температуре. Елиминисање ризика од демагнетизације;
4. елиминисање губитка ефикасности преноса мењача и хидрауличне спојнице. Систем има високу ефикасност. Висока ефикасност и уштеда енергије. Једноставна структура. Ниска радна бука и ниски дневни трошкови одржавања;
5. Роторски део има посебну носећу структуру, што омогућава замену лежаја на лицу места, елиминишући логистичке трошкове потребне за враћање у фабрику;
6. Усвајање система директног погона синхроног мотора са перманентним магнетом може решити проблем „великог коња који вуче мала кола“, што може задовољити захтеве рада у широком опсегу оптерећења оригиналног система и побољшати укупну ефикасност система, уз високу ефикасност и уштеду енергије;
7. Усвојите векторску контролу фреквентног конвертора. Опсег брзине 0-100%, стартерске перформансе су добре. Стабилан рад. Може смањити коефицијент усклађивања са стварном снагом оптерећења.
Примена производа
Овај производ може директно покренути опрему за рудник угља, која се широко користи у подземљу за вучење разне опреме као што су вентилатори, пумпе и машине са тракама.
Честа питања
Које су кључне тачке избора мотора са малом брзином (о/мин)?
1. Режим рада на лицу места:
Као што су врста оптерећења, услови околине, услови хлађења итд.
2. Састав и параметри оригиналног механизма преноса:
Као што су параметри натписне плочице редуктора, величина интерфејса, параметри ланчаника, као што су однос зуба и рупа вратила.
3. Намера реновирања:
Конкретно, да ли се користи директан или полудиректан погон, пошто је брзина мотора прениска, мора се користити управљање у затвореној петљи, а неки инвертори не подржавају управљање у затвореној петљи. Поред тога, ефикасност мотора је нижа, док је цена мотора виша, исплативост није висока. Побољшање је предност поузданости и одсуства потребе за одржавањем.
Ако су трошкови и исплативост важнији, постоје неки услови у којима решење са полудиректним погоном може бити прикладно, уз смањење потреба за одржавањем.
4. Контролисање потражње:
Да ли је марка инвертора обавезна, да ли је потребна затворена петља, да ли комуникациона удаљеност између мотора и инвертора треба да буде опремљена електронским контролним ормаром, које функције треба да има електронски контролни ормар и који комуникациони сигнали су потребни за удаљени DCS.
Која је главна разлика између губитака мотора са перманентним магнетима исте величине у поређењу са асинхроним моторима?
Мала потрошња бакра статора, мала потрошња бакра ротора и мала потрошња гвожђа ротора.
