ТИБЦКС серија отпорна на експлозију високонапонски суперефикасни трофазни синхрони мотор са трајним магнетом (10кВ Х355-560)
Опис производа
Ова серија производа је дизајнирана у складу са К/МТ025-2019 "ТИБЦКС серија (10КВ) високонапонски синхрони мотор са перманентним магнетом отпорним на експлозију", са потпуно затвореном структуром за само-хлађење, степен заштите ИП55, класа Ф изолације, С1 радна дужност.Тип отпоран на експлозију је Цонформити Цертифицате Оф Екплорион-прооф, а ознака отпорности на експлозију је Ек дб ИИБ Т4 Гб.
Називна фреквенција је 50 Хз, називни напон 10 кВ, способност самопокретања и стартовање променљиве фреквенције.Имају већу ефикасност и шири економски радни опсег од асинхроних мотора исте величине у опсегу оптерећења од 25% до 120%, са значајним ефектом уштеде енергије.Пораст температуре мотора је низак, 40-60К под номиналним оптерећењем.
Серија производа је комплетирана са сертификатом о усаглашености за експлозију и обавезним кинеским сертификатом.
Ова серија производа може у потпуности да замени високонапонски трофазни асинхрони мотор отпоран на експлозију серије ИБ2, а може бити и специјално дизајниран према захтевима купаца.
Карактеристике производа
1. Висок фактор снаге мотора.висок фактор квалитета мреже.Нема потребе за додавањем компензатора фактора снаге.Капацитет опреме подстанице може бити у потпуности искоришћен;
2. мотор са перманентним магнетом је побуђивање перманентног магнета.синхрони рад.нема пулсирања брзине.у повлачењу навијача.пумпе и друга оптерећења не повећавају губитак отпора цевовода;
3. према потребама мотора са трајним магнетом може се дизајнирати у великом стартном моменту (више од 3 пута).висок капацитет преоптерећења, како би се решио феномен "великог коња који вуче мали аутомобил";
4. реактивна струја обичних асинхроних мотора је генерално око 0,5 до 0,7 пута већа од називне струје.Мингтенг синхрони мотори са перманентним магнетом не захтевају струју побуде.разлика између мотора са трајним магнетима реактивне струје и асинхроних мотора је око 50%.стварна струја рада је око 15% нижа од оне код асинхроних мотора;
5. мотор може бити дизајниран за директно покретање.Облик и величина инсталације су исти као тренутно широко коришћени асинхрони мотор, може у потпуности заменити асинхрони мотор.
Примена производа
Производи серије се широко користе у различитој опреми као што су вентилатори, пумпе и машине за траке у петрохемији, преради челика, алуминијума, житарица и уља, сточне хране и другим пољима.
ФАК
Принцип синхроног мотора са перманентним магнетом и метода покретања?
Како је брзина магнетног поља статора синхрона брзина, док је ротор у мировању у тренутку покретања, постоји релативно кретање између магнетног поља ваздушног распора и полова ротора, а магнетно поље ваздушног распора се мења, што не може произвести просечан синхрони електромагнетни момент, тј. нема стартног момента у самом синхроном мотору, тако да се мотор сам покреће.
Да би се решио почетни проблем, морају се предузети друге методе, које се обично користе:
1. Метода покретања конверзије фреквенције: употреба напајања за претварање фреквенције да би се фреквенција полако подигла од нуле, ротор ротационог магнетног поља полако синхроно убрзава док не достигне називну брзину, покретање је завршено.
2. асинхрони метод покретања: у ротору са почетним намотајем, његова структура је попут намотаја кавезног кавеза асинхроне машине.Намотај статора синхроног мотора повезан са напајањем, кроз улогу стартног намотаја, генеришући почетни обртни момент, тако да се синхрони мотор покреће сам, када брзина до 95% синхроне брзине или тако, ротор се аутоматски покреће увучени у синхронизацију.
Класификација мотора са трајним магнетима?
1.Према нивоу напона, постоје нисконапонски мотори са трајним магнетом и високонапонски мотори са трајним магнетом.
2.Према типу структуре ротора, подељен је на мотор са трајним магнетом у кавезу и мотор са трајним магнетом без кавеза.
3.Према позицији уградње перманентног магнета, категорисан је у површински монтирани мотор са трајним магнетом и уграђени мотор са перманентним магнетом.
4.Према методи покретања (или напајања) класификовани су на моторе са трајним магнетом са директним стартом и моторе са трајним магнетима контролисане фреквенцијом.
5. Према томе да ли је отпоран на експлозију, подељен на обични мотор са трајним магнетом и специјални мотор са перманентним магнетом отпоран на експлозију.
6.Према режиму преноса, категорисан је у зупчасти пренос (обични мотор са перманентним магнетом) и пренос без зупчаника (мотор са трајним магнетом са директним погоном мале и велике брзине).
7.Према начину хлађења, подељен је на ваздушно хлађење, ваздушно-ваздушно хлађење, ваздушно-водено хлађење, хлађење водом, хлађење уљем и тако даље.
