ТИЗД серија високог напона мале брзине са директним погоном трофазни синхрони мотор са перманентним магнетом (6кВ Х630-1000)
Опис производа
Ова серија производа је мотор са директним погоном, називни напон је 6кВ, напаја га инвертер, може директно да испуни захтеве брзине оптерећења и обртног момента, елиминишући везу мењача и бафер механизма у систему преноса, суштински превазилазећи различите недостатке индукциони мотор плус систем преноса редуктора, са високом ефикасношћу преноса, добрим перформансама стартног момента, уштедом енергије, ниском буком, ниским вибрацијама, ниским порастом температуре, безбедним и поузданим радом, ниским трошковима инсталације и одржавања, итд. Сигуран и поуздан рад, ниска трошкови уградње и одржавања итд. Остали напонски нивои могу се испоручити према потребама купаца.
Карактеристике производа
1. Елиминише мењач и хидрауличну спојницу.скраћује преносни ланац.без цурења уља и проблема са пуњењем горива.ниска стопа механичких кварова и висока поузданост.
2. Прилагођени електромагнетни и структурни дизајн према опреми.који може директно да задовољи захтеве брзине и обртног момента који су потребни за оптерећење;
3. Ниска стартна струја и низак пораст температуре.елиминисање ризика од демагнетизације;
4. елиминисање губитка ефикасности преноса мењача и хидрауличне спојнице.систем има високу ефикасност.висока ефикасност и уштеда енергије.Једноставна структура.ниска радна бука и ниски дневни трошкови одржавања;
5. Део ротора има посебну потпорну структуру.што омогућава замену лежаја на лицу места.елиминисање логистичких трошкова потребних за повратак у фабрику;
6. Усвајање система директног погона синхроног мотора са перманентним магнетом може решити проблем "великог коња који вуче мала колица".који може испунити захтев за рад у широком опсегу оптерећења оригиналног система.и побољшати укупну ефикасност система.са високом ефикасношћу и уштедом енергије;
7. Усвојити контролу векторског фреквентног претварача.опсег брзине 0-100% перформансе покретања мотора су добре.стабилан рад.може смањити коефицијент подударања са стварном снагом оптерећења.
Апликације производа
Производи серије се широко користе у различитој опреми као што су млинови, машине са тракама, миксери, машине за пумпање уља са директним погоном, пумпе са клипом, вентилатори расхладних торњева, дизалице итд. у рудницима угља, рудницима, металургији, електроенергетици, хемијској индустрији, грађевинског материјала и других индустријских и рударских предузећа.
ФАК
Позадина о моторима са сталним магнетом са директним погоном мале брзине?
Ослањајући се на ажурирање инвертерске технологије и развој материјала са трајним магнетима, пружа основу за реализацију нискобрзинских мотора са сталним магнетом са директним погоном.
У индустријској и пољопривредној производњи и аутоматској контроли, често је потребно користити погон мале брзине, пре опште употребе електричних мотора плус редуктора и других уређаја за успоравање.Иако овај систем може постићи сврху мале брзине.Али постоје и многи недостаци, као што су сложена структура, велика величина, бука и ниска ефикасност.
Принцип синхроног мотора са перманентним магнетом и метода покретања?
Како је брзина магнетног поља статора синхрона брзина, док је ротор у мировању у тренутку покретања, постоји релативно кретање између магнетног поља ваздушног распора и полова ротора, а магнетно поље ваздушног распора се мења, што не може произвести просечан синхрони електромагнетни момент, тј. нема стартног момента у самом синхроном мотору, тако да се мотор сам покреће.
Да би се решио почетни проблем, морају се предузети друге методе, које се обично користе:
1, метода покретања конверзије фреквенције: употреба напајања за претварање фреквенције да би фреквенција полако порасла од нуле, ротор ротационог магнетног поља полако синхроно убрзава док не достигне номиналну брзину, покретање је завршено.
2, асинхрони метод покретања: у ротору са почетним намотајем, његова структура је попут намотаја кавезног кавеза асинхроне машине.Намотај статора синхроног мотора повезан са напајањем, кроз улогу стартног намотаја, генеришући почетни обртни момент, тако да се синхрони мотор покреће сам, када брзина до 95% синхроне брзине или тако, ротор се аутоматски покреће увучени у синхронизацију.
