ИЕ5 6000В Синхрони мотор мале брзине са директним погоном оптерећења са сталним магнетом
Спецификација производа
Називни напон | 6000В |
Опсег снаге | 200-1400кВ |
Брзина | 0-300рпм |
Фреквенција | Променљива фреквенција |
Фаза | 3 |
Пољаци | По техничком пројекту |
Опсег оквира | 630-1000 |
Монтажа | Б3,Б35,В1,В3..... |
Степен изолације | H |
Степен заштите | ИП55 |
Радна дужност | S1 |
Прилагођено | Да |
Производни циклус | Стандардно 45 дана, прилагођено 60 дана |
Порекло | Кина |
Карактеристике производа
• Висока ефикасност и фактор снаге.
• Побуђивање трајних магнета, није потребна струја побуде.
• Синхрони рад, нема пулсирања брзине.
• Може бити дизајниран за велики стартни момент и капацитет преоптерећења.
• Низак ниво буке, пораста температуре и вибрација.
• Поуздан рад.
• Са претварачем фреквенције за апликације са променљивом брзином.
Апликације производа
Производи серије се широко користе у различитој опреми као што су млинови, машине са тракама, миксери, машине за пумпање уља са директним погоном, клипне пумпе, вентилатори расхладних торњева, дизалице итд. у рудницима угља, рудницима, металургији, електроенергетици, хемијској индустрији, грађевинског материјала и других индустријских и рударских предузећа.
ФАК
Позадина о моторима са сталним магнетом са директним погоном мале брзине?
Ослањајући се на ажурирање инвертерске технологије и развој материјала са трајним магнетима, пружа основу за реализацију нискобрзинских мотора са трајним магнетом са директним погоном.
У индустријској и пољопривредној производњи и аутоматској контроли, често је потребно користити погон мале брзине, пре опште употребе електричних мотора плус редуктора и других уређаја за успоравање. Иако овај систем може постићи сврху мале брзине. Али постоје и многи недостаци, као што су сложена структура, велика величина, бука и ниска ефикасност.
Принцип синхроног мотора са перманентним магнетом и метода покретања?
Како је брзина магнетног поља статора синхрона брзина, док је ротор у мировању у тренутку покретања, постоји релативно кретање између магнетног поља ваздушног распора и полова ротора, а магнетно поље ваздушног распора се мења, што не може произвести просечан синхрони електромагнетни момент, тј. нема стартног момента у самом синхроном мотору, тако да се мотор сам покреће.
Да би се решио почетни проблем, морају се предузети друге методе, које се обично користе:
1, метода покретања конверзије фреквенције: употреба напајања за претварање фреквенције да би фреквенција полако порасла од нуле, ротор ротационог магнетног поља полако синхроно убрзава док не достигне номиналну брзину, покретање је завршено.
2, асинхрони метод покретања: у ротору са почетним намотајем, његова структура је попут намотаја кавезног кавеза асинхроне машине. Намотај статора синхроног мотора повезан са напајањем, кроз улогу стартног намотаја, генеришући почетни обртни момент, тако да се синхрони мотор покреће сам, када брзина до 95% синхроне брзине или тако, ротор се аутоматски покреће увучени у синхронизацију.